十房高速控制性工程马蹄山1号大桥顺利合拢

本报讯 （记者 吴宏强） 日前，随着最后一方混凝土顺利浇注到指定结构物后，十房高速公路马蹄山1号大桥右幅变截面连续箱梁实现安全顺利合拢，标志着十房高速全线最后一座桥梁重难点控制性工程取得重大突破。
马蹄山1号大桥位于丹江口市官山镇赵家坪和我县土城镇马蹄山村三组交界处，大桥跨越G209国道和店子河，是十房高速公路的一项重点控制性工程，全桥全长734米，由双向四车道分离的两座桥构成，其中主桥全长494米，上部构造为（67+3×120+67）米五跨预应力混凝土连续钢构箱梁，引桥全长240米，为先简支后连续40米T梁型式；主桥下部结构为双肢空心薄壁墩，最大墩身高度为89米，是省内目前在建同类型桥梁中墩身最高、跨径最大的悬浇刚构桥梁。据了解，该大桥于2010年5月正式开工建设，计划在今年5月全部完工。
马蹄山1号大桥的顺利合拢，将为十房高速公路项目年底实现除通省隧道之外的路段全部达到通车条件的目标奠定坚实基础。