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默认（上接第1版）党支部的领导作用得到加强的情况下迅速发挥出优势。前者是经济基础，后者是上层建筑，二者的高度统一是当今所迫切需要的。这是在基层筑牢共产党的执政基础，走一条使每一个农民的切身利益，都能够得到保障的同步小康的道路。”。
而且，塘约道路也与中央关于农村土地制度改革的最新意见相符合。去年，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《关于完善农村土地所有权承包权经营权分置办法的意见》，提出逐步建立规范高效的“三权”运行机制，不断健全归属清晰、权能完整、流转顺畅、保护严格的农村土地产权制度，为发展现代农业、增加农民收入、建设社会主义新农村提供坚实保障。
集体化道路是开历史倒车吗？
改革开放之后，农村集体化经济逐渐瓦解，如今塘约村重走集体化道路，让外界认为这是否在开历史倒车。
然而，答案是否。塘约村创新而为所成立的合作社不是过去的“大锅饭”，集体所有制也不是计划经济的翻版，而是符合村情民意的新办法，反映了塘约村党组织对现行政策的敏锐捕捉和灵活把握，也让塘约村党支部完成了由过去“行政人”向现代“经济人”的转变。
改革开放后，农民单干，大量农村剩余劳动力进入工厂，这也给大量内陆农村带来了不少问题，比如农村空心化、留守儿童问题严重、农业难以得到长足发展等等。而从塘约村的经验来看，重走集体化，这并不是开倒车，而可能是农村与农业重获新生的一条新路。
过去集体化出现的问题，并非集体化本身存在问题，而是有时代原因、管理水平限制等原因。而如今塘约村成立“村社一体”的合作社，是让村民自愿把承包地确权流转到新成立的合作社里，进而做到“七权同确”，实行集体所有制，走集体化道路，同时从根本上解决青壮年纷纷外出打工、土地大面积撂荒、留守老人和留守儿童无人照料等矛盾。全村抱团发展，把村民重新组织起来，让村子得到集约化发展的机会。
2017年1月，《学习时报》刊登王宏甲自述为何要写《塘约道路》的文章，其中提到，“塘约因成立了村合作社，得以实现产业结构调整和规模发展，崭新的变局使外出打工的绝大多数青壮年返回家乡重建家园。在外开车的回来了，组织起来竟有200多个驾驶员，成立了运输公司。木匠、泥水匠、电工、油漆匠回来了，有800多人，成立了建筑公司。流水线上回来的女工有350人。农业专业队把全村撂荒了30%的土地全种上。生产的组织化和产业化焕然一新，“留守儿童”的生活结束了，妇女们因家人的团聚而精神焕发。”
关于塘约道路是不是塘约农民自愿的？王宏甲称，“在当地采访得知，因贫困欠着债的，村里有个说法叫“债民”，塘约村有30%的“债民”。这些“债民”都是最踊跃报名参加合作社的。还有一个事例，与塘约相邻的大屯村，历史上一直经济比塘约强，现在看到过去比他们穷的塘约兴旺起来，有60户农民的土地确权后流转给塘约村合作社，你说他是不是自愿的？乐平镇党委书记马松说过一句话：‘农民是用眼睛选择前途的。哪里好就往哪里奔。’”
邓小平晚年曾说过，农村发展的二次飞跃，还要走发展集体经济的路。就像城市里的工厂，通过让工人们协同合作，提高生产效率，通过集约化来寻求发展。农业集体化应是未来的发展方向。况且现在各方面的客观条件，更加支持农业集体化的生产方式，比如拖拉机产量大幅度提高，工业体系比较健全等。但重走集体化，不是要回到过去的集体化制度，而是要能提高管理水平，也不能仅满足于靠农业，还要通过集体化发展工业。
当然，“塘约道路”道阻且长，对其是否能真正在全国普及，尚不能下定论，但塘约村目前已经取得了瞩目成绩，这值得肯定。塘约村重走集体化，使一个贫困村在短期内得到翻天覆地的变化，这让其具有可复制的样本意义，值得广大农村地区借鉴与学习。
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