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默认本报讯 （湖北日报全媒记者李源通讯员易艳平 曾伟华 王兵） “自从有了供应链物流公共信息平台，我们的成本下降15%到20%，每年可节约资金1.2亿元到1.6亿元，为企业发展释放了巨大红利。”5月31日，湖北鑫资再生资源集团有限公司（以下简称鑫资集团）总经理赵津龙笑着说。
这家企业所在的房县，地处山区，仅靠公路与外界相连，交通物流之于地方发展的重要性不言而喻。
今年年初，房县打造的全省首个区域供应链物流公共信息平台启动运营，并顺利接入湖北供应链物流公共信息平台，以供应链思维破解物流行业因信息不对称导致的成本高企、效率低下等问题。
运行近半年时间，这一供应链物流平台为企业、行业、产业发展带来了哪些变化？湖北日报全媒记者进行了深入探访。
惠及企业
找车就像网购一样便捷
5月31日9时不到，位于城关镇的房县循环经济产业园大门前，货车已开始排队入场。
从全国各地运到房县的废旧小家电在产业园里拆解后，将变成塑料、铝、铜等再生资源。
车水马龙的繁忙场景，让产业园龙头企业、鑫资集团总经理赵津龙很是欣慰。今年以来，受益于运输成本的下降，鑫资集团的发展质效显著提升。
以往，受制于交通瓶颈，鑫资集团备受“找车难”折磨。而且，鑫资集团每天有200台次货车进出产业园，全年物流费用曾高达8亿元。
“本地物流市场规模小、能力弱，难以满足鑫资集团用车需求。长期依赖外地调车、APP平台叫车，成本居高不下，严重影响企业发展。”房县交通物流发展中心主任孙华彦说。
2023年，鑫资集团综合物流成本为每吨320元，平均找车时间为7到10天。因缺少信息化手段，鑫资集团甚至采取“建群吆喝”的形式发布需求、寻找运力，效率低、管理难。
今年年初，依托湖北供应链物流公共信息平台打造的房县供应链物流公共信息平台启动运营，鑫资集团首批签约入链。
“打开小程序，输入用车需求，系统就能自动匹配出最合适的运力。”平台建设运营方、房县交建集团总工程师浦晗说，通过将全国范围内与房县有物流往来的车辆集纳成一片“运力池”，找车就像网上购物一样便捷。
5个月过去，鑫资集团已从“社会找车”全面转向“平台找车”，综合物流成本下降至每吨260元，降幅近20%，平均找车时间压减到3天左右。
规范行业
17家物流企业告别恶性竞争
惠及企业的同时，平台也在助力房县规范物流行业。
“平台不仅集散了服务于鑫资集团这些企业大件快递需求的运力，也让房县本地17家主营零担物流的‘散兵游勇’企业实现了规范经营。”孙华彦说。（下转第2版）
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