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默认（上接第1版） 庭的危害都很大。”市民邵女士说。
共享电动自行车出行便捷、费用低，已成为众多市民出行最便捷的交通工具，如果能将车解锁，自然也是青少年出行的首选。那么青少年对这一现象是如何认知的？
学生杨同学说：“家长不让骑电动车，如果出事故了会造成自己家庭还有别人家庭的伤害。”
通过采访可以看出，大部分青少年对违规骑电动车上路、甚至违规载人，都有基本的好坏判断和安全常识，也都能自觉遵守。但学校、家庭和社会的共同监管教育，依然不能杜绝一小部分青少年违规“解锁”。那这些生涩稚嫩的孩子们是如何通过实名认证这道关卡的？记者现场测试后发现，成人在使用的过程中，有相关的提示，但没有身份的核验。那么青少年在使用的过程中，作为共享电动车的投资运营方，县交建集团是如何如何监管、堵住漏洞的呢？
在交建集团，通过对后台数据的详细了解，全县现有260个共享电动车投放点，累计投放1000辆，注册用户达16万人，其中因违规骑行被拉黑的用户达15000余人，占总注册人数的10.58%，这些被拉黑的用户，大都是在公安交管部门、公司安全监管人员在日常巡检过程中，发现的未满16周岁青少年用他人账号骑行的用户。
县交建集团总工程师浦晗表示，交建集团将立行立改，通过优化平台设置来保障群众的安全骑行。一是严格落实扫码骑行的提醒制度，第一时间弹窗和语音警示，“未满16周岁禁止骑行”“请佩戴头盔”，严格落实实名认证制度，加大人脸识别频次，从源头管控未满16周岁骑行行为。二是配合交警部门上路劝导、联合执法，对违规骑行的用户第一时间劝阻制止，并给予后台封禁账号的处理。
平台的优化措施正在推进，而路面上的监管同样不可或缺。对于这个问题，交警部门也给出了回应。
县公安局交管大队一中队民警朱明智表示，近期未满16周岁未成年人驾驶共享电动自行车事故时有发生。这些孩子经常违法载人、超员、不佩戴安全头盔，甚至闯红灯、逆行、用车后乱停乱放，严重影响通行秩序和安全。根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定，未满16周岁严禁驾驶电动自行车上道路行驶。房县公安局交管大队将于学校周边、商圈等重点区域增设检查点，加大整治力度。同时，也将约谈共享单车运营企业，督促强化实名认证，从源头防范并持续推进交通安全进校园。家长要切实履行监护职责，共同守护孩子们的出行安全。
共享电动车，骑的是方便，载的是规则。未满16周岁，法律的红线不能碰，安全底线不能踩。家长管好账号，企业升级技术，交警守好路面，三方合力才能封住源头、堵住漏洞。在此，我们呼吁，别让孩子骑走危险，别让漏洞吞噬安全，安全没有捷径，责任不能缺席！愿每一次出发，都能平安抵达。
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